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| Foto: Emanuel Amaral |
O corredor semi-exclusivo para os transportes coletivos na avenida Salgado Filho – num trecho entre as avenidas Bernardo Vieira (Lagoa Seca) e Miguel Castro (Lagoa Nova) -, está em fase de testes há apenas quatro dias, mas a avaliação STTU é de que a medida já tem uma resposta positiva. “O tempo de percurso dos ônibus diminuiu pelo menos entre dez e 15 minutos, melhorou o tempo de viagem e isso é um ganho muito grande. É só multiplicar isso por cada ônibus e e sua frequência”, disse Clodoaldo Cabral.
O motorista de ônibus que faz a linha para Ponta Negra, Fabiano Freire, disse que “no momento, já melhorou um pouco” o tempo de percurso. “Acho que uns dez minutos”, reforçou ele, ratificando a avaliação feita pela STTU. Usuário do sistema de transporte coletivo, o porteiro escolar Luciano Maurício de Azevedo afirmou que a medida está surtindo o efeito esperado. “Pelo menos os carros pequenos não estão cortando os ônibus pela direita”, disse ele.
Para Azevedo, os ônibus estão circulando mais rápido, no entanto, persiste a demora para chegar. “Eu moro na Cidade da Esperança e já esperei uma hora e meia para pegar o ônibus da linha 36, que passa pela Romualdo Galvão”, contou. Para o agente de mobilidade urbana João Cláudio de Oliveira de Farias, estava de férias e voltou a trabalhar ontem faltou a STTU explicar melhor as mudanças. “Faltou panfleto para a gente distribuir com as pessoas”, disse.
Farias trabalhava na esquina da rua Aluísio Bezerra, onde orientava, principalmente usuários de opcionais e ônibus intermunicipais, que não passam mais pela Salgado Filho. “A gente usa o bom senso, como é uma coisa que começou dia 5, a gente informa os motoristas e não multa ninguém”, exemplificou ele, com relação à circulação de vans e de veículos pequenos que deixam a faixa central da avenida e tentamfazer a conversão à direita.
Clodoaldo Trindade disse que a prefeitura está fazendo a sua parte para diminuir o congestionamento, mas vão surgir gargalos onde o órgão não pode intervir. Vai chegar o ponto de os veículos chegarem mais rápido no viaduto de Ponta Negra, ai o Dnit tem que intervir”, acrescentou ele, sugerindo que se as marginais da BR-304 já tivessem sido asfaltadas, os ônibus poderiam circular por elas. Ele também vê a necessidade de intervenções viárias na Zona Norte, mas a STTU esbarra no fato de que as vias com maior fluxo de veículos naquela parte da cidade, não estão sob a jurisdição do município. É o caso das avenidas Tomaz Landim (BR-406) , João Medeiros Filho (RN-302), e Moema Tinoco.
Bate-papo - Clodoaldo Cabral Trindade Júnior
secretário municipal adjunto de Transportes
“Os operadores de ônibus aprovaram a faixa semi-exclusiva”
O corredor com faixa semi-exclusiva para ônibus foi implantado dia 5, na avenida Salgado Filho, já deu para a STTU avaliar as mudanças ali ocorridas, apesar do “feriadão” que terminou ontem?
Para nós criarmos esse corredor, a gente também teve de tirar os opcionais e os ônibus intermunicipais. A gente tem elogio dos motoristas de ônibus que operavam pelas ruas José Gonçalves e Aluísio Bezerra, atrás do Nordestão, onde havia um congestionamento grande naquela área, inclusive onde havia acidentes direto, e quando o ônibus tinha de entrar à esquerda na Salgado Filho, tomava duas faixas, por causa do giro do ônibus, que é um carro grande. Quando fazia isso criava uma retenção muito grande na Antonio Basílio. Os operadores de ônibus gostaram muito, aprovaram a faixa semi-exclusiva. Claro que os opcionais, que são só proprietários, achavam que só tem gente trabalhando na avenida Salgado Filho, e não é assim.
Então, a mudança facilitou para quem trabalha naquela região entre a Bernado Vieira e o complexo de viadutos do Arena das Dunas?
Nem todo mundo que pegava intermunicipal e opcional trabalha na Salgado Filho (entre Lagoa Nova e Lagoa Seca). Natal não tem esse crescimento significativo para Morro Branco e Nova Descoberta, o comércio é da Salgado Filho para dentro à esquerda de quem vai para o centro. Se pegar a Romualdo Galvão tem faculdade, clinicas médicas, shopping center, além de ficar no meio da Salgado Filho e da Prudente de Morais. Só no call center do Grupo Guararapes que atende todo o Brasil são 1.100 funcionários e são 11 agências bancárias na Prudente de Morais, cinco escolas entre a Romualdo e a Prudente. As pessoas se dirigiam para a Salgado Filho porque os opcionais e intermunicipais passavam por lá.
A STTU está fazendo intervenções pontuais, o que está previsto agora?
A próxima etapa é a implantação de uma ciclofaixa, vermelha e branca, na avenida Prudente de Morais, a partir da avenida Bernardo Vieira, onde os ônibus intermunicipais entram à direita. A ciclofaixa vai ser nos dois sentidos, desde a avenida Omar O'Grady até a praça Pedro Velho, no Tirol, compartilhada com ônibus, como já foi discutido com a associação dos ciclistas, que já pedalam ali, mas nunca houve sinalização.
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